"Glöm nationell räddning"
GM och Ford ber svenska staten om hjälp. Men det blir ingen nationell räddningsplan för de hotade svenska biltillverkarna, tror SvD:s Nils-Olof Ollevik. Förre Volvo-chefen Hans-Olov Olsson tycker däremot att det är självklart att regeringen ska gripa in.
General Motors och Ford vädjar nu till den svenska regeringen om hjälp med förlustdrabbade Saab och Volvo. Enligt E24 vill ägarna att den finansiella situationen för de respektive varumärkena ska stödjas före försäljning "eftersom biltillverkarna kämpar med en likviditetskris som hotar deras överlevnad".
Enligt Financial Times har Volvos vd Stephen Odell och Saabs dito Jan-Åke Jonsson fört diskussioner med regeringsföreträdare, med näringsminister Maud Olofsson i spetsen, om att garantera kapital.
De närmaste dagarna kan bli avgörande för Volvo och Saabs framtid.
Nu i veckan ska GM, Ford och Chryslers chefer upp inför den amerikanska kongressen och deras framträdanden kan enligt Sveriges Radio få ödesdigra konsekvenser i Sverige. IF Metalls klubbordförande på Saab i Trollhättan, Paul Åkerlund, säger till TT att han tror att amerikanska staten kommer att gå in och stödja bilindustrin i USA.
Samtidigt ställs frågan på sin spets hemma i Sverige. De två svenska nationalklenoderna Volvo PV och Saab Automobile omgärdas av intensiva rykten i takt med att krisen förvärras för de två ägarna, Ford respektive General Motors.
SvD:s Nils-Olof Ollevik konstaterar i en analys att det finns en "allmänt spridd önskan" om att statliga krafter ska mobiliseras för att rädda biltillverkarna. Men enligt honom kommer detta aldrig att ske. Drömmarna kommer aldrig att bli mer än just drömmar, skriver han.
"Verkligheten i form av enorma löpande investeringsbehov och en allt trängre personbilsmarknad kommer att stoppa planerna redan på kalkylstadiet", fortsätter Ollevik i SvD och avslutar:
"Så länge inte tillräckligt många vill köpa bilarna kommer företagen att förbli olönsamma oavsett vem som äger dem."
Den förre Volvo PV-chefen Hans-Olov Olsson tycker däremot att det är en självklarhet att staten ska hjälpa Volvo att överleva. Det framgår av måndagens debattartikel i Dagens Industri. Han pekar på att var sjätte exportkrona år 2007 kom från varuexport inom fordonsindustrin. Varvsindustrins miljardstöd på 1970-talet är ett dåligt argument för att inte rädda svensk bilindustri, menar Olsson.
"Då var det en stängd marknad som öppnades. Volvo och Saabs är en exportframgång på en konkurrensutsatt världsmarknad", skriver Hans-Olov Olsson som menar att staten måste bistå PV med "någon typ av stimulans i detta exceptionella krisläge".
Istället för att debattera hur vi ska lägga ned bilindustrin tycker den tidigare Volvo-chefen att vi ska fokusera våra samlade krafter på att bli världsledande.
"Det vore inte särskilt svenskt, men mycket välgörande", skriver Hans-Olov Olsson.
