Vem vill köpa Volvo?
"Vem vill ta över Volvo i dag?" Frågan ställs i en analys i Dagens Nyheter efter nyheten om att krisdrabbade Ford överväger att sälja Volvo PV.
"Det är olyckligt för Volvo att beskedet lämnas innan Ford lyckats hitta en köpare till Volvo", skriver DN:s motorredaktör Lasse Swärd, som tror att det kan hämma den redan svårt sargade nybilsförsäljningen ännu mer och att det leder till "interna spänningar, oro och personalflykt".
Lasse Swärd konstaterar att pressen nu ökar på regeringen att riva upp besluten om slopandet av miljöbilspremierna i förtid för att stimulera bilförsäljningen för Volvo och Saab.
Svenska Dagbladets Nils-Olof Ollevik menar att en försäljning av Volvo PV kan rädda bolagets existens - förutsatt att Ford hittar en köpare.
"Man kan säga att bekräftelsen från Ford att Volvo är till salu ger Volvo en respit och chans att överleva lågkonjunkturen. Den som köper Volvo för flera tiotals miljarder gör det i varje fall inte för att omedelbart lägga ner verksamheten", skriver Nils-Olof Ollevik i SvD Näringsliv.
Dagens Industris motorexpert Håkan Matson förklarar att han "aldrig varit förtjust i Ford som ägare av Volvo PV".
Matson tror i likhet med SvD:s analys att Fords medgivande på måndagen - att Volvo är till salu - kan bli till fördel för bolaget.
"Och när vi så småningsom blickar tillbaka kan det visa sig att detta var Volvos lyckligaste dag", skriver Matson, som tror att Ford redan kan ha inlett förhandlingar med "tänkbara köpare" och att en affär "inte är så långt borta".
Håkan Matson ser helst att Renault tar över Volvo PV. Kinesiska Dongfeng är ett annat alternativ.
Att det blir en rysk köpare, som det också surrats om, enligt DI:s Håkan Matson, är inte så sannolikt, anser han, som även nämner BMW men som han inte ser som särskilt troligt.
Och inte heller tror Håkan Matson på en svensk industrilösning eller att svenska staten går in som ägare.
Priset som köparen av Volvo PV får betala Ford torde, enligt Håkan Matson i Dagens Industri, landa på 15-20 miljarder kronor.
