Advokater varnar Volvo - två hot
Advokater, varumärkesexperter och analytiker varnar Volvo och Ford för en storaffär med Kina. Det finns åtminstone två stora risker, skriver Dagens Industri och Metro.
En av de stora farhågorna i samband med en affär med Geely är enligt DI teknikstöld.
"Tekniken kan stjälas i ett land som har en minst sagt bristfällig respekt för patenträtt", säger experter som tidningen talat med.
Vid en eventuell affär får Geely tillgång till en mängd teknik som delas med Fordbilar. Bland annat Ford Focus delar mycket av sin teknik med Volvo S40.
Advokaten Richard Wolfram, specialist på upphovsrätt, är mycket skeptisk.
"Min erfarenhet av Kina är att respekten för upphovsrätt inte är lika stark och lagstiftningen ger inte alls samma skydd för patent. Så det väcker helt klart frågor", säger han till DI.
Aaron Bragman på IGH Global Insight håller med.
"Det värsta scenariet för Ford är att Geely tar tekniken och tillverkar en egen bil för den inhemska marknaden", säger han.
Bragman menar att Ford tänker alltför kortsiktigt och att det kan komma att visa sig att man gräver sin egen grav, menar han.
"De kanske behöver kontanter just nu, men samtidigt skapar de en konkurrent som kommer att ge dem stora problem om några år. Genom att kineserna kan köpa teknologi kan de på tio år göra samma sak som det tog de japanska biltillverkarna 40 år att åstadkomma", säger Bragman till tidningen.
Det andra stora hotet är att Volvos rykte skamfilas. Varumärkesexperter som tidningen Metro talat betonar vikten av att tydligt hålla isär de två olika varumärkena för att det inte ska kosta på Volvos image.
"Geely har sagt att bilbygge handlar om att sätta ihop fyra hjul och två soffor. Om den filosofin används på Volvo kan det erodera Volvos rykte", säger Frans Melin, ekonomie doktor, till tidningen.
Henrik Sjödin, varumärkesexpert på Handelshögskolan i Stockholm, är osäker på vad ett Geely-köp betyder för framtiden. "Det beror lite på vad budet innebär och vad som händer med produktionen. Om den skulle flyttas till Kina får det självklart effekter på varumärket", säger han till TT.
Bo Albertsson, vd för PR-jätten Hill & Knowlton Sverige, tycks däremot inte särskilt orolig över att varumärket Volvo kommer att lida skada av affären. En del konsumenter kommer kanske att anse att man inte kan köpa kinesiskt men det kommer, som han uttrycker det, "gå över väldigt fort".
Jaguar ägs ju numera av indiska Tata Motors! Geelys talesperson Yuan Xiaolin säger till DI att bolaget ska stärka Volvos världsberömda varumärke. Han lovar att såväl ledningsgrupp som fabriker och FoU-avdelning ska finnas kvar i Sverige med bibehållen självständighet.
Han vill dock inte svara på frågor huruvida detta är långsiktigt. "Det vill jag inte kommentera på det här stadiet", säger Yuan Xiaolin i intervjun.
